叉(cha)车轮胎有充(chong)气(qi)轮胎和实心(xin)轮胎。轮(lun)胎(tai)充气压(ya)要(yao)按(an)原(yuan)厂(chang)规定(ding)标准，不得(de)过(guo)高(gao)或过低。过高则(ze)使(shi)轮胎弹(dan)性降(jiang)低，线(xian)层(ceng)容(rong)易(yi)断裂(lie)。气压过低(di)会引起(qi)轮胎的剧(ju)烈变(bian)形(xing)，温度(du)增(zeng)高，造(zao)成脱(tuo)胶(jiao)或(huo)断裂，还(hai)可(ke)能使外(wai)胎在轮辋上移动磨损(sun)胎圈，严(yan)重时(shi)内胎气门(men)嘴(zui)会(hui)被撕(si)裂。

压配(pei)式实(shi)芯轮胎结(jie)构特点

压配式(shi)实心轮胎主(zhu)要适(shi)用于(yu)电瓶(ping)叉车和平(ping)板(ban)拖车上，由胎面胶和基(ji)部(bu)钢圈(quan)通过模压硫(liu)化而(er)成，具有负载能(neng)力高、接(jie)地面积(ji)大(da)、行(xing)车平稳(wen)、重(zhong)心低等特性。

1、胎面(mian)采用(yong)高模(mo)量(liang)的(de)橡胶，具(ju)有很(hen)低的滚(gun)动(dong)阻(zu)力(li)和耐(nai)磨性。

2、基部钢(gang)圈采(cai)用Q235钢材(cai)，通(tong)过特殊(shu)方法制(zhi)成。要求钢圈内周长(zhang)公差±0.64mm，相匹(pi)配的轮辋直径公(gong)差(cha)±0.13mm。

压配式轮胎胎面花(hua)纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花纹，具有较(jiao)高的牵引(yin)力，用于速度低于25km/h的拖(tuo)车和叉车上。

● 胎面是光(guang)面比(bi)较宽(kuan)平，具有较高的行驶(shi)稳定性和(he)低滚动阻力，用于速度低于25km/h以下的工(gong)业(ye)车辆。

● 横向齿形花纹(wen)胎面，具有较高的控(kong)制转(zhuan)弯(wan)的侧向力和行驶稳定性。用于速(su)度低于25km/h以(yi)下的工业车辆和叉车。

特(te)殊压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗(kang)静(jing)电(dian)实心轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间(jian)的泄(xie)漏电阻在(zai)10+8～-10+6欧(ou)姆(mu)。

2、耐油、化(hua)学(xue)物(wu)品实心轮胎

适用沥(li)青(qing)路面，油(you)品厂、化工厂用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐热型(xing)实心轮胎

实际使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下(xia)的轮胎。

4、浅色、非(fei)污(wu)染型轮胎

食(shi)品加(jia)工厂、制造业室(shi)内(nei)搬运车辆(liang)上(shang)使用的轮胎。

质(zhi)量控制和成(cheng)品试验(yan)

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可追溯性，有完(wan)善的售后(hou)服务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术(shu)培(pei)训。

2、建(jian)立(li)成品(pin)检验和试验规(gui)程，可进(jin)行轮胎耐久试(shi)验，负(fu)载(zai)下升温(wen)度试验、中(zhong)间材料控制试验等(deng)。