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实心(xin)轮(lun)胎是(shi)一种(zhong)适(shi)应于(yu)低(di)速(su)、高(gao)负载运行车(che)辆(liang)的(de)工业(ye)用(yong)轮胎，其除(chu)具(ju)有充气(qi)轮胎(tai)的特点外(wai)，还(hai)具有启(qi)动阻(zu)力(li)小(xiao)，结(jie)构(gou)简单，使(shi)用维(wei)护(hu)方(fang)便(bian)，维修(xiu)工(gong)作(zuo)量小，不需(xu)充气，无漏气和爆(bao)胎隐(yin)患(huan)。因(yin)此实(shi)心胎的耐(nai)久(jiu)性、耐刺(ci)扎(zha)性、耐撕(si)裂(lie)性、经济(ji)性等(deng)都(dou)较好(hao)。

实心轮胎的应(ying)用

实心胎主要(yao)用于低速度(du)大负荷(he)的起(qi)升车辆、牵(qian)引(yin)车辆和(he)平(ping)板(ban)车等工业车辆，如(ru)各(ge)种叉车、港(gang)口(kou)和机场(chang)的拖挂(gua)车辆等，还被广泛(fan)用于工矿、码(ma)头(tou)、钢(gang)铁冶金、机场、军(jun)事(shi)、建(jian)筑工程机械(xie)等领(ling)域，还广泛用于医药(yao)、食(shi)品(pin)、造(zao)纸(zhi)、纺(fang)织、电子(zi)等领(ling)域。

实心轮胎的分(fen)类

1、充(chong)气轮胎轮辋(wang)实心胎

安(an)装(zhuang)在(zai)充气轮胎用轮辋上(shang)的实心轮胎。

2、钢圈(quan)压(ya)配(pei)式实心胎

硫(liu)化在环(huan)形金(jin)属带(dai)上，然(ran)后再(zai)压装在配套(tao)车轮上的轮胎。

3、粘(zhan)结式(shi)实心胎

直(zhi)接硫化在行(xing)驶(shi)车轮上的轮胎。

4、无印痕(hen)实心胎（环保(bao)胎）

在使用过(guo)程中(zhong)不会(hui)在地面(mian)留(liu)下(xia)印(yin)痕特(te)别(bie)是刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优缺点

优点(dian)：实心胎的优点(dian)就是耐磨，不(bu)用担心胎压和漏(lou)气的问(wen)题，不怕扎胎，坏胎，小针(zhen)小钉(ding)随便扎。还有一(yi)点就是实心胎可以承(cheng)载(zai)超(chao)过充气胎的荷载重量。从橡胶(jiao)的老化(hua)速度来(lai)说(shuo)，实心胎肯(ken)定(ding)比子午(wu)胎更(geng)长(zhang)久，能够(gou)满(man)足(zu)在恶(e)劣(lie)环境(jing)中工作的车辆长久使用需求(qiu)。使用寿命(ming)一般比(bi)较(jiao)长，通常3到(dao)5年(nian)，不用打(da)气，省(sheng)去了很(hen)多(duo)售(shou)后(hou)麻(ma)烦。

缺(que)点：适应路面能力较差，不平的路面比较颠(dian)，减震(zhen)能力差(cha)，轮胎较重增(zeng)加(jia)了(le)车辆重(zhong)量(liang)。